Testberichte
Eine vom Fraunhofer Institut Braunschweig entwickelte Scheibenbeschichtung soll jederzeit freien Durchblick garantieren. Was nach einem Märchen klingt, könnte bald serienreif sein.
Quelle: Auto-Motor-Sport
VW packt mit dem Zweiliter-TSI-Motor ein bisschen GTI unter die CC-Haube. Im Test muss der VW CC 2.0 TSI zeigen, ob der Golf-Motor zu ihm passt.
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Kaum steckt der Mercedes SLK im AMG-Dress, ändert er seinen Charakter. Test des 421 PS starken V8-Roadsters Mercedes SLK 55 AMG.
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Nicht gerade günstig, aber dafür ausgefeilt: der kleine Audi A1 Sportback mit dem 86 PS starken aufgeladenen Benziner 1.2 TFSI. Wir sind den 17.250 Euro teuren Kleinwagen gefahren.
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Beim Anblick des neuen Opel Combo stellt sich die Frage, wie viel Opel in dem bei Fiat produzierten Hochdachkombi steckt. Fahrbericht der aufgeladenen Erdgas-Version mit 120 PS.
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Viel Platz zum günstigen Preis - so möchte der Dacia Lodgy mit bis zu sieben Sitzen der etablierten Kompaktvan-Konkurrenz eine Kante ins Blech fahren. Ab 9.990 Euro legt er damit los.
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Der Trend zu sparsamen Antrieben ist längst auch bei den Tunern angekommen. Dass der Fahrspaß dabei nicht auf der Strecke bleiben muss, zeigt BMW-Veredler AC Schnitzer mit einem leichteren und auf Dieselmotor umgerüsteten Z4.
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Größer und dennoch leichter eröffnet der neue Mercedes SL 350 Edition 1 die Cabriosaison. Verdient die 6. Auflage ihre Vorschusslorbeeren zurecht und überzeugt mit mehr Dynamik und besserer Effizienz?
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Wie gut Turbomotor, Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb auf 100.000 Kilometern alle Herausforderungen wegstecken, klärt der Dauertest des Audi Q5 2.0 TFSI Quattro.
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Zum VW-Imperium gehört nun auch die italienische Motorradschmiede Ducati. Das Top-Modell Ducati Panigale verabredete sich deshalb zum ersten Beschnuppern mit Audis Vorzeige-Sportwagen R8.
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Da-scheppert-nix gegen Da-schwächelt-nix: Der neue Hyundai i30 fordert den kurz vor der Ablösung stehenden VW Golf zum Duell um Punkte und Ruhm. Kann er aus seinem Windschatten herausfahren?
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Auszählen - so kann man sich wahrscheinlich am leichtesten zwischen VW Upk, Seat Mii und Skoda Citigo entscheiden. Kurz vor Marktstart macht auto motor und sport eine Familienausfahrt in Berlin.
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Adaptive Fahrwerke sind auf dem Vormarsch. Auch abseits der Luxusklasse kann die Dämpferabstimmung auf Wunsch per Knopfdruck erfolgen. BMW 1er, Opel Astra und Mercedes SLK sollen zeigen, ob die kostspielige Technik Vorteile bringt.
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Familienvans müssen zuverlässige Alltagsbegleiter sein. Der Peugeot 5008 absolvierte den Jahrestest über 60.000 Kilometer ohne Ausfall - aber nicht ohne Probleme.
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Für den A6 gibt es auch im Avant keinen V8-Diesel. Kein Grund zum Heulen. Mit dem neuen Biturbo-V6 im A6 Avant kommt eine bärenstarke Registeraufladung. Wir haben den Kombi im Test.
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Die Modellpflege macht den Toyota Aygo zwar hübscher, doch was bringt der renovierte Motor dem kleinen City-Flitzer?
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Subaru möchte im Segment der kompakten SUV mitmischen und hat sich deshalb den XV ausgedacht. Zu den Spezialitäten des Subaru XV 2.0i zählen der Boxermotor und eine stufenlose Automatik.
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Unter der Haube des Mercedes SL 63 AMG rumort ein doppelt aufgeladener V8-Motor mit bis zu 564 PS. Wie sehr verändert das wuchtige Triebwerk den Charakter des ansonsten betont gelassen auftretenden Zweisitzers?
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Mit dem Mazda CX-5 wollen die Japaner vom Kompaktkraxler-Boom profitieren. Ob der Allradler das Zeug zum Tiguan-Schreck hat, klärt der Test des 175 PS-Diesel Mazda CX-5 2.2 Skyaktiv-D AWD.
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Hätte sich Rudolf Diesel in Buchloe eine Limousine aussuchen dürfen - es wäre ein BMW Alpina D5 Biturbo geworden. Mit sattem Antritt, feinen Manieren, effizientem Konsumverhalten - und 275 km/h Spitze.
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Für die Zweitauflage des California startet Ferrari eine Fahrspaß-Offensive. Optisch bleibt das 2+2-sitzige Blechdach-Cabrio unverändert, wiegt aber 30 Kilogramm weniger und leistet 30 PS mehr.
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In seiner zweiten Auflage will der Hyundai i30 den Etablierten in der Kompaktklasse auf der Nase herumtanzen. Wie die Chancen hierfür stehen, zeigt er als 1.6 blue CRDi mit 128 PS starkem Dieselmotor.
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Wer den Bentley Continental GTC besitzt, ist ganz oben angekommen und darf in dem Bewusstsein leben, unter den luxuriösen Cabrios eines der exklusivsten, aber auch eines der faszinierendsten zu fahren.
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In seiner zweiten Generation will i30-Bruder Kia Cee‘d endgültig weg vom Discounter-Image. Wir haben den ersten Fahrbericht des Kompakten.
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Ein neuer 1,6-Liter-Diesel soll den Kompakt-SUV Nissan Qashqai sparsamer machen. Wie sich der 130 PS-Diesel im Allradler schlägt, klärt der Test.
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Den 3,0-Reihensechser-Diesel bietet BMW von 258 bis 381 PS an, bei Alpina sind es 350 PS. Lohnt sich der satte Aufpreis für die Durchzugs-Bullen, oder reicht die deutlich günstigere Basisversion aus?
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Wenn sich im neuen Audi S6 Avant der Motor im unteren Drehzahlbereich langweilt, schaltet er einfach vier Zylinder ab – des Verbrauchs wegen. Doch der 420 PS starke V8-Biturbo hat noch mehr zu bieten.
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Volvo glaubt, dass mehr Leistung gut täte, und holt sich Tuner Polestar ins Boot. Test des Volvo S60 D5 Polestar Edition R Design.
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Beim Peugeot 3008 Hybrid4 - bei uns im Test - muss kein Ottomotor ran. Stattdessen darf ein 163 PS starker Zweiliter-Turbodiesel beim Sparen helfen. Und Allradantrieb gibt es obendrein.
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Der neue Peugeot 208 e-HDi 115 trifft auf seine schärfsten Rivalen aus Europa und Asien und muss nun zeigen, was er wirklich drauf hat. Auf welchem Platz reiht sich der Hoffnungsträger ein?
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Der VW Golf Plus rollt als Topmodell mit dem 160 PS starken 1,4-Liter-Benziner samt Doppelkupplungsgetriebe zum Fahrbericht an. Damit bietet der Hochdach-Kompakte sportliche Fahrleistungen.
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Wir unterziehen die kompakten SUV Audi Q3, BMW X1, Ford Kuga, Hyundai ix35, Mini Countryman, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Renault Koleos und VW Tiguan mit rund 140-PS-Dieselmotoren einem Test.
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Segeln kann der Volvo XC 60 Drive auch als Ocean Race-Version nicht, jedoch im Fahrbericht ganz kommod cruisen. Dafür genügen ihm Frontantrieb und ein 163 PS starker Zweiliter-Fünfzylinder-Diesel.
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Der Subaru BRZ entstand in Kooperation mit Toyota. Wir haben das Sportcoupé mit Boxermotor im Fahrbericht und sammeln erste Eindrücke.
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Elektroantrieb, Range-Extender und Hybrid - der neue Opel Ampera vereinigt klug die wichtigsten Genres der Elektromobilität. auto motor und sport fühlt dem E-Auto im Test auf den Zahn.
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Wir schwofen im Fahrbericht mit den zwei Pick-Ups Ford Ranger 3.2 TDCi Wildtrak und VW Amarok 2.0 BiTDI Highline durch die Kiesgrube. Warum? Um zu wissen, wer der bessere Matsch-Tänzer ist.
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Nach dem C-Crosser leistet sich Citroen beim kürzeren C4 Aircross nun mehr Pfiff und Eigenständigkeit gegenüber dem Ausgangsprodukt. Fahrbericht des auf dem Mitsubishi ASX basierenden SUV.
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Mercedes SL und dem offenen Porsche 911 bringen die Herzen von Sportwagenfans auf Betriebstemperatur. Wir lassen den beiden im Fahrbericht schon mal tüchtig den Wind um die Nase wehen.
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Auch die dritte Generation des Audi A6 Allroad Quattro hat ihr Revier in den Städten. Der Allrad-Kombi kann aber auch fürs Gröbere eingesetzt werden – dank hoher Anhängelast und Lift-Funktion des Fahrwerks.
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Stufenheck oder verschiebbare Rückbank? 30.000 oder 35.000 Euro? Mit der neuen Mercedes B-Klasse haben die Stuttgarter ein Modell aufgelegt, das C-Klasse-Interessenten nachdenklich machen könnte.
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Als Centennial Edition und mit einem Performance Package geht die 512 PS starke Chevrolet Corvette Z06 auf die Pirsch und trifft dabei auf das 517 PS starke Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series.
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Obwohl er sich die futuristische Keilform des Vorgängers bewahrt hat, will der Honda Civic mit mehr Alltagstauglichkeit glänzen. Kann er Ford Focus und Mazda 3 mit Dieseln um 150 PS davonfahren?
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Als erster Selbstzünder läuft der BMW M550d x-Drive unter dem Label M, das nur die sportlichsten aller BMW tragen dürfen. Kann der M550d mit seinem Dreiliter-Sechszylinder, 381 PS und 740 Nm Drehmoment die Erwartungen im Test erfüllen?
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Audi S4 und BMW 335i - zwei Power-Limousinen mit eingeschworener Fangemeinde. Die einen preisen Allradantrieb und V-Motor, für die anderen verdient der Reihensechszylinder Heldenstatus. Wer liegt vorn?
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Endlich liefert Opel den lange angekündigten Biturbo-Diesel im Insignia. Ob sich das Warten gelohnt hat, zeigt der Test des Opel Insignia 2.0 CDTi Biturbo Sport.
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Endlich muss Mini mal kein neues Segment erfinden. Der Roadster darf nun ein beinahe vergessenes, höchst emotionales Fahrzeugkonzept aufleben lassen - am besten mit 184 PS starkem S-Motor.
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Der neue Opel Combo basiert nicht mehr auf dem Kleinwagen Corsa, sondern ist nun ein nahezu baugleicher Ableger des Fiat Doblo. Was der Wechsel bringt, zeigt der Fahrbericht.
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Was bringen das Facelift und die neue Sparvariante DCi 110 Energy FAP Dynamique beim Renault Scénic? Ein erster Fahrbericht wird es zeigen.
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Mit einem Facelift soll der Seat Ibiza der Kleinwagen-Kundschaft schönere Augen machen. Der Fahrbericht wird klären, ob's funktioniert.
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Mit edlen Editionsmodellen wie dem Peugeot 207 CC 155 THP verabschiedet sich Peugeot allmählich vom Blechdach-Cabrio 207 CC. Wir sind das Hardtop-Modell gefahren.
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Mit dem Passat Alltrack wird der Familienkombi offroadtauglich und lockt mit Marlboro-Land-Gefühlen. Was das Diesel-Topmodell mit 170 PS, DSG und Allradantrieb kann, zeigt der Test.
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Gewaltige 700 Newtonmeter Drehmoment, stilvoll serviert in einem veredelten 535d - erneut entdeckte Alpina eine winzige Nische im BMW-Programm. Wie gut füllt sie der 350 PS starke D5 Biturbo aus?
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Weil der Peugeot 207 nicht der ganz große Erfolgstyp war,muss nun der elegante 208 die vielen Kleinwagenfans einsammeln. Wie seine Chancen stehen? Das zeigt der umfangreiche Test.
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Mit der neuen Ausstattungslinie F-Sport geht der Lexus CT 200h Hybrid Drive in die Offensive gegen Audi A3 und BMW 1er. Der Preis steigt auf 29.200 Euro, die Motorleistung bleibt bei 136 PS.
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Den Kleinstwagen VW Up gibt es jetzt auch als Viertürer. Er bietet mehr Nutzwert, klar. Und sonst? Test der 75 PS-Version.
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Wenn ein Auto mit seinen H4-Scheinwerfern vergeblich versucht, die Nacht zu erhellen,
wird es höchste Zeit für neue Lampen. Kann Licht-Tuning so einfach sein? Das klärt der Test im Dekra-Lichtlabor.
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Lackkratzer sind kaum zu vermeiden. Mit speziellen Polituren sollen sie sich aber beseitigen lassen. Wir testen neun Lackkratzer-Entferner und geben Tipps, wie man die Farbschicht schützt.
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Bitte genau hinsehen: Renault schickt den renovierten Mégane ins Rennen - mit drei neuen Motoren, darunter ein aufgeladener 1,2-Liter-Benziner. Im Fahrbericht sammeln wir erste Eindrücke.
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Fahrradträger erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Doch sind sie auch sicher? Und worauf muss man beim Kauf achten? 13 Träger aus zwei Klassen im großen Crash- und Praxis-Test.
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Der VW Sharan 2.0 TDI kann zur Dauertest-Zwischenbilanz nach 21.000 Kilometern eine unbeschriebene Mängelliste vorweisen.
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Angesichts der aktuellen Euphorie um die Elektromobilität scheint Diesel- und Ottomotor der Platz auf dem Abstellgleis sicher. Dabei ist deren Potenzial wohl noch lange nicht ausgeschöpft.
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Der BMW 528i Touring zeigt im Dauertest eine sehr kreative Routenführung, großes Touren-Engagement bis 7.000 U/min. und eine Allradlenkung, die im Parkhaus praktisch aber auch gewöhnungsbedürftig ist.
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Mit dem Skoda Octavia Combi Green E-Line baut Skoda das erste Elektroauto der Marke. Dass er nicht in Serie geht, ist jetzt schon klar, statt dessen sollen zehn Exemplare Daten sammeln.
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Außer den Attributen schick, teuer und britisch hatten Mini und Range Rover bisher wenig gemeinsam. Jetzt kommen sich die beiden Stil-Ikonen mit den SUV Countryman und Evoque ins Gehege. Test.
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Der Peugeot 208 macht große Versprechen: trotz sieben Zentimeter kürzerer Karosserie mehr Platz im Innenraum sowie bis zu 173 Kilogramm Gewichtsersparnis. Fahrbericht des 115 PS starken Diesel.
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Mit subtilen Änderungen unterstützt VW das Streben des CC in Richtung Oberklasse: Das viertürige Coupé zeigte sich im Fahrbericht noch komfortabler und vor allem leiser.
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Der Auto-Antriebs-Akku steht noch am Anfang seiner Entwicklung. Aber es hapert noch an der geringen Energiedichte und der langen Ladedauer; Brandgefahr besteht hingegen normalerweise nicht.
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In Verbindung mit dem Allradantrieb 4-Motion liefert VW den Alltrack inklusive Offroad-Extras - und belässt es nicht bei der rustikalen Optik. Unterm Strich ergibt sich sogar ein Preisvorteil.
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Einfach mal abhängen, sich den Wind um die Nase wehen lassen - egal bei welchem Wetter. An Bord der drei Cabrios Audi A5 3.0 TFSI, BMW 335i und Mercedes E 350 ist das ganze Jahr Freiluftsaison.
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Nissan Leaf, Renault Fluence Z.E. und Volvo C30 Electric - im Test müssen die drei beweisen, ob sie für den Alltag taugen und wie weit sie kommen. Überraschungen sind garantiert.
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Der VW Touareg V6 TDI will als Blue Motion sein Ökoimage aufpolieren. Wie sparsam und fortschrittlich er wirklich ist, zeigt der Vergleich mit dem Volvo XC 90 D5 als dienstältestem großem SUV.
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Audi hat doch tatsächlich eine von Mini unbesetzte
Nische entdeckt: Der viertürige A1 Sportback tritt als 2.0 TDI gegen
den Mini Zwei-plus-eins-Türer Cooper Clubman SD an.
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Der BMW 5er Active Hybrid5 tritt mit gewichtiger Hybridtechnik an. BMW verspricht daher Festzeltgaudi bei Minimalkonsum. Wie hoch das Spar- und wie groß das Spaßpotenzial tatsächlich ist, zeigt der Test.
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Als GTS bekommt der Porsche Panamera mehr Dynamik und eine geänderte Ansaugluftführung für mehr Leistung. Im Fahrbericht schauen wir auf Ansprechverhalten, Drehfreude und Klang des Neuen.
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Nach der Modellpflege bleibt dem Audi RS5 der hochdrehende V8-Saugmotor erhalten - vorerst. Um das zu feiern, wurde das leicht überarbeitete Coupé aufs Glatteis geschickt. Mit Spikes natürlich.
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Reichen 116 PS für die BMW-typische Freude am Fahren, oder sparen 1er-Käufer mit dem neuen Basis-Diesel etwa an der falschen Stelle?
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Groß, günstig und cool gestylt - so soll der neue Kia Optima im Feld der Mittelklasse-Limousinen für Unruhe sorgen. Ob das gelingt, zeigt ein erster Vergleich mit dem ausgereiften Renault Laguna.
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Der VW Up Viertürer war zu erwarten - dafür überraschen die anderen Varianten: Ob Automatik-, Erdgas-, Cross- oder Elektroversion - wir sind alle VW Up bereits für Sie gefahren.
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Opel hat sich mit dem 195 PS starken Biturbo-Diesel lange Zeit gelassen, weil der Vierzylinder besonders gut werden musste. Hat es denn geklappt? Die Power-Limousine im Fahrbericht.
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Mit Alfa Romeo Mito, Citroen DS3, Honda CR-Z und Suzuki Swift treffen vier kraftvolle Kleinwagen aufeinander. Schick, sportlich und teils außergewöhnlich - sicher keine Autos, die an jeder Ecke stehen
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In seiner zweiten Auflage gibt sich der hinterradgetriebene BMW 1er alltagstauglicher, ohne dafür Fahrspaß zu opfern.Reicht das, um mit dem116 PS starken Basis-Dieselmotor am VW Golf vorbeizukurven?
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Der Ford Galaxy 1.6 TDCi Trend wiegt ganze 2,5 Tonnen. Der Einzeltestest zeigt, ob der 115-PS-Diesel schwer mit seinem Gewicht zu kämpfen hat und wie sich das auf den Verbrauch auswirkt.
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Der VW Up belebt die Klasse der quirligen Minis und beendet jeden Test als Sieger. "Bis jetzt", knurrt der neue Fiat Panda und fordert ihn zum Vergleichstest. Mit von der Partie: Renault Twingo und Kia Picanto.
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Nach seinem Facelift wirkt der VW CC 2.0 TDI BMT optisch fast wie eine Phaeton-Kopie. Ob der Passat-Ableger auch oberklassig fährt, klärt der Test der Diesel-Variante mit 170 PS.
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Der neue Porsche Boxster rollt mit weniger Gewicht, weniger Hubraum und weniger Verbrauch an. Trotzdem fährt und brüllt er so lebendig wie nie und rückt nochmals näher an den heiligen Elfer.
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Nach der Premiere im Crossover 3008 steckt Peugeot seinen Dieselhybrid nun in den Lifestyle-Kombi Peugeot 508 RXH. Wir sind den höhergelegten Kombi mit den zwei Antriebsherzen schon gefahren.
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Der neue Fiat Panda 1.3 Multijet ist hochwertiger und moderner, aber nicht neumodisch. Was der Kleinwagen sonst noch zu bieten hat, offenbart der Test des 75 PS starken Diesel-Bären aus Italien.
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Drei Turbolader machen den BMW M550d x-Drive zum stärksten Sechszylinder-Diesel der Welt. Wir sind den 381 PS starken Diesel-Sportler gefahren.
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Wann werden wir mit dem E-Auto verreisen können? Neun Strom-Zapfsäulen entlang der A 1 zwischen Köln und Hamburg ermöglichen Aufladen zum Nulltarif. Wir begeben uns auf große Fahrt - mit dem neuen Nissan Leaf.
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In der Studie Takeri steckt der nächste Mazda 6, der Ende 2012 kommen wird. Wir sind die Mittelklasse-Limousine schon gefahren.
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Der neue VW Beetle 1.6 TDI läuft nicht nur leiser und kultivierter, sondern ist auch günstiger und sparsamer als sein Vorgänger. Wir haben den kugeligen VW zu einem Fahrbericht anrollen lassen.
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Das Angebot für den Dacia Duster dCi 110 4x4 klingt verlockend: Kompakt-SUV mit Renault-Technik zum Preis eines Kleinwagens. Aber wie schlägt sich der SUV im Dauertest über 50.000 Kilometer?
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Die 700 Nm seines 4,7-Liter-Biturbo-V8 lassen den neuen Mercedes SL 500 Berge genauso erstürmen wie die Herzen der gutsituierten Cabrio-Society.
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Beim diesjährigen Sommerreifentest stellen sich sogar zwei verschiedene Formate dem aufwendigen Testprozedere. Auf dem Prüfstand stehen jeweils sechs Produkte in den Größen 195/65-15 sowie 245/45-18.
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Kulleraugen, schrille Lackierungen und die Rückkehr des Faltschiebedachs: Der frisch geliftete Kleinwagen Renault Twingo soll wieder die Herzen der Autofahrer erobern. Fahrbericht.
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Mit seinem neuen Markengesicht zeigt der Kia Optima dem Mittelklasse-Establishment lächelnd die Zähne. Kann der Konzernbruder des Hyundai i40 auch richtig zubeißen? Im Test der 136 PS starke Diesel.
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Mit dem Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D und dem Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi treffen zwei zuverlässige Alltagsbegleiter aufeinander. Welcher der Diesel-Kombis ist die vernünftigere Alternative?
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Der BMW 335i macht optisch auf brav, um dann mit 306 PS wild loszustürmen. Sparsam und komfortabel soll er dabei auf Knopfdruck auch noch sein. Ob der Mercedes C 350 da noch mithalten kann?
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Mit Feinschliff an Interieur und Technik startet der neue Honda Insight Exclusiv ins neue Jahr - und in unseren Kurz-Test.
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Der Bentley Continental GT V8 erweitert die Continental GT- und GTC-Baureihe um einen Biturbo-V8. Damit soll der Gran Turismo günstiger und vor allem sparsamer als mit dem Zwölfzylinder sein.
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