Bil ID G03335
DETOMASO Pantera L
Oldtimer, Coupe
98.890 EUR
MwSt. nicht ausweisbar
Technische Daten
Kilomäterstånd: 61.158 km
Färg: gelb 0
Antal dörer:
Power: 206kW (280 HK)
vikt: 5700 ccm
Rägisteringsdato: 07/1972
Nästa besiktning:
Gearbox: Manual transmission
Drivstoff: Bensin
Drive:
Utstyr
- Air condition
- Window lift electric
- Leather
- Alloy rims
- General and exhaust gas inspection new
- Sports chassis
- Non smoking vehicle
Umwelt
INFORMATION:
Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren
(RL 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
CO2-Effizienzklasse: : l/100km : l/100km : l/100km CO2-Emissions combined (g/km): g/km Emission class: Euro Particle filter: nei Umweltplakette:green |
Beschreibung des Anbieters
Wir präsentieren einen 1972 De Tomaso Pantera Lusso - Wer schon einmal vom De Tomaso Pantera gehört hat, weiß vermutlich schon ein oder zwei Dinge über Autos. Da der Pantera nicht die oberflächliche Begeisterung wie der Lamborghini Countach oder der Ferrari Daytona erhielt, flog der von Ford angetriebene Exot, der italienisch designt war, fast allen in den frühen 1970er Jahren unter dem Radar. Auch heute noch braucht es einen besonderen Kenner, um über den Namen De Tomaso hinaus etwas zu wissen.
in 1972 fügte De Tomaso neben dem Standard-Pantera, den Pantera L hinzu. Der Pantera "Lusso" diente als raffiniertere Version des Pantera-Chassis. Das neue Modell behob viele der Probleme, über die sich frühe Kunden beschwerten. Die bedeutendsten Änderungen am 1972 Pantera wurden in Form von Motoranpassungen vorgenommen. Der 351C 4V Motor wurde durch einen 280 PS starken Motor, den Cobra Jet, ersetzt, der ein echtes Verdichtungsverhältnis von 8, 6:1 aufweist. Dieser Motor hatte einen größeren Spreizvergaser von ca. 700 cfm Kapazität, einen Dual-Punktverteiler und eine heißere Nockenwelle mit mehr Ventilhub und Dauer. Die Zylinderköpfe hatten die gleichen großen Ventile und großen Anschlüsse des früheren Motors, verfügten aber über "offene" oder halbkugelförmige Brennkammern.
Fahrzeughistorie:
Dieser De Tomaso Pantera wurde von uns im Jahr 2015 in Amerika erworben und nach Deutschland importiert. Sein Vorbesitzer, Mark Pinson aus Texas, besaß das Fahrzeug von 2006 bis 2015. Als der Pantera in Deutschland ankam, wurden verschiedene Reparaturen durchgeführt, darunter die Erneuerung der Zündkabel, der Motordichtungen, des kompletten Bremssystems und des Lenkgetriebes (rechnungen vorhanden). Zusätzlich wurden auch die Frontscheinwerfer und Rücklichter auf E-Norm umgebaut. Im Jahr 2016 erhielt der Pantera eine deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen.
1972 De Tomaso Pantera Lusso
• 61.158km
• Produziert im April 1972, in Modena
• Ausgeliefert in Wagenfarbe Gelb
• 351 Cleveland Cobra Jet Motor (Blocknr. D2AE-CA)
• Nächste HU 02/2026
• Sehr guten/gepflegten Zustand
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We present a
1972 De Tomaso Pantera Lusso - Anyone who has ever heard of the De Tomaso Pantera probably knows a thing or two about cars. Since the Pantera didn't receive the superficial enthusiasm like the Lamborghini Countach or the Ferrari Daytona, the Italian-designed, Ford-powered exotic flew under the radar of almost everyone in the early 1970s. Even today, it takes a special enthusiast to know anything beyond the name De Tomaso.
In 1972, De Tomaso added the Pantera L alongside the standard Pantera. The Pantera "Lusso" served as a more refined version of the Pantera chassis. The new model addressed many of the issues that early customers complained about. The most significant changes to the 1972 Pantera were made in the form of engine modifications. The 351C 4V engine was replaced by a 280 horsepower engine, the Cobra Jet, which had a true compression ratio of 8.6:1.
Vehicle History: This De Tomaso Pantera was acquired by us in 2015 in America and imported to Germany. Its previous owner, Mark Pinson from Texas, owned the vehicle from 2006 to 2015. When the Pantera arrived in Germany, various repairs were carried out, including the renewal of the ignition cables, engine gaskets, complete brake system, and steering gear (invoices available). Additionally, the headlights and taillights were converted to E-code standards. In 2016, the Pantera received German registration with historic vehicle ("H") plates.
1972 De Tomaso Pantera Lusso • 61, 158km
• Produced in April 1972, in Modena
• Delivered in Yellow
• 351 Cleveland Cobra Jet Engine (Block No. D2AE-CA)
• Next Large Inspection due 02/2026
• In very good/well-maintained condition
Finanzierung & Leasing ab 4, 99% möglich!Wir nehmen gern Ihr aktuelles Fahrzeug in Zahlung!Bitte kontaktieren Sie uns stets vor einer Besichtigung!Überführungs-, Zoll- und Kurzzeitkennzeichen sofort und Vorort möglich.Wir freuen uns auf Ihren BesuchIHR AUTOSL TEAMWWW.AUTOSL.DERechtliches: Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir behalten uns Eingabefehler /Irrtümer, zu Angaben u. Ausstattung vor. Vertragsgemäße Beschaffenheit ist nur die, welche bei Kaufabschluss vor Ort besichtigt und schriftlich zugesichert wurde!Fahrgastsitzplätze: 2,
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Handelsregister-Nr: | k.A. |
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Streitschlichtung
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Wir nehmen an einem Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teil. Die zuständige Verbraucherschlichtungsstelle ist:
Hinweis gemäß § 36 Verbraucherstreitbeilegungsgesetz (VSBG): Die Auto Spürkel GmbH & Co. KG, die Auto Spürkel Verwaltungsgesellschaft mbH sowie die Franz Spürkel KG werden als Verkäufer nicht an einem Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle im Sinne des VSBG teilnehmen und sind hierzu auch nicht verpflichtet. |
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden \"über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
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