İlan numarası 673041690
Citroen DS 21 Pallas *** original und unrestauriert
oldtimer, sedan
47.500 EUR
Technische Daten
Kilometre: 68.630 km
Renk: siyah AC 200
Kapılar: 4
Gücü: 74kW (101 beygir gücü)
Silindir hacmi : 2160 ccm
Trafiğe ilk çıkış: 10/1966
Bir sonraki muayene: 07/2026
Vites : düz vites
Yakıt türü: benzin
Çekiş: önden çekişli
Vites: 4
Donanım
- 5 koltuk
- kumaş
- Servo direksiyon
- Önceki sahiplerin sayısı: 3
Umwelt 
INFORMATION:
Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren
(RL 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
CO2-Effizienzklasse:
Fuel consumption combined:: 0,00 l/100km
urban:: 0,00 l/100km
extra-urban:: 0,00 l/100km
Kombine CO2-emisyonu (g/km) : g/km
Stromverbrauch: 0,00 kwh/km
Emisyon sınıfı: Euro
Partikül filtresi: Hayır
Emissionsärmster Kraftstoff: |
Beschreibung des Anbieters
? Am 09.04.1966 bestellte sich Monsieur Clement, Chef der örtlichen Elektrizitätswerke, bei der Garage Perret in Neussargues eine neue Citoren DS 21 Pallas. Für die Lackierung wählte er elegantes Schwarz und dazu, wie es damals modern war, eine Stoffaussattung in schönstem Rouge (Rot), abgesetzt mit weißem Kunstleder. Im September 1966 war die DS im Citroen-Werk in Paris fertig produziert und wurde am 26.09.1966 ausgeliefert. Bei der Zulassung erhielt Monsieur Celement das Kennzeichen 645 CX 15. Und dieses Kennzeichen ist tatsächlich bis heute am Auto montiert ist. 50 Jahre lang, bis 2016, blieb die DS im Familienbesitz, wurde nur im Jahr 2005 einmal auf die Tochter umgeschrieben. Dann wurde sie über ein Museum in Frankreich an den heutigen ersten und einzigen Besitzer in Deutschland verkauft wo sie wohlbehütet neben anderen französischen Oldtimern in einer Sammlung steht und regelmäßig bewegt wird.
? So wie die DS heute dasteht ist sie ist sie extrem selten, denn sie ist so fast noch komplett original und tatsächlich unrestauriert. Sie ist ungeschweißt und komplett im ersten Blech. Noch dazu ist sie ein 67er Modell, das erste Modelljahr der DS bei der es schon die neue grüne Hydraulikflüssigkeit gab und gleichzeitig das letze Baujahr mit der alten Front mit den vier einzelnen Scheinwerfern.
? Beim Fahrzeug mit dabei sind zahlreiche historische Dokumente die die schöne Geschichte belegen, unter anderem auch die originale Neuwagenbestellung und die Auslieferungsrechnung. Der Verkauf der Citroen DS erfolgt im Kundenauftrag. Die Laufleistung ist abgelesen und plausibel. Für eine Besichtigung vereinbaren Sie bitte einen Termin. Zwischenverkauf und Eingabefehler vorbehalten.
Außerdem bei Baltus Classic
? BMW 3.0 CS E9, Alpina-Felgen, Sienabraunmetallic, 1974
? BMW 320i Cabrio E30, Diamantschwarz, Leder, 1989
? Corvette C1 Cabrio, Leder Schwarz, guter Zustand, Weiß, 1961
? Mercedes Benz W107 560 SL, Europa-Optik, Rauchsilber, 1989
? Mercedes Benz W111 220 SE Coupe, Weiß, Leder Rot, 1962
? Mercedes Benz W124 E 280, Velour Dunkelrot, Silber, 1994
? Mercedes Benz W126 500 SE, Lederausst., Rauchsilber, 1989
? Mercedes Benz W129 320 SL, 103.050 km, Silber, 1999
? VW Käfer 1200 Dickholmer, erste schwedische Hand, Seeblau, 1964
? VW Käfer 1303 Cabrio, sehr schön, ATS-Felgen, Silbermetallic, 1978
? VW T1 Kastenwagen, in sehr gute Qualität restauriert, Grau, 1964
? VW T1 Samba-Bus 21-Fenster, Top-Zustand, Rot/Weiß, 1963
Besuchen Sie uns auch unter www.baltus-classic.de
Impressum & Rechtliches
Baltus Classic
| Handelsregister: | Kein Eintrag |
| Handelsregister-Nr: | Kein Eintrag |
| Vertretungsberechtigt: | Michael Baltus |
|
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden \"über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
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